轴主要承受扭转、弯曲、交变循环载荷，部分还要承受冲击、摩擦磨损；常用材料分：碳素结构钢、合金结构钢、调质钢、渗碳钢、弹簧钢、不锈钢、球墨铸铁，少数用铝合金。下面按大类整理材料核心特点、适用工况、优缺点。
一、碳素钢（45# 钢最常用）
      45 号钢（45#，优良碳素结构钢）
材料特点：
      综合力学性能中等，可调质处理（淬火 + 高温回火），获得良好强度、韧性匹配；
      切削加工性能好，锻造、焊接尚可；淬透性差，只适合中小直径轴，大件芯部淬不透；
      不淬火表面耐磨性一般；可表面淬火提高表面硬度，芯部保持韧性；
价格低，货源充足。
      适用：普通传动轴、电机轴、齿轮轴，中低载荷。
      短板：大截面轴芯部强度不足；不耐腐蚀。
Q235-A（普通碳素钢）
      强度低、韧性尚可，不适合承受大交变载荷，一般只做轻载、不重要光轴、支撑轴，不做调质。
二、合金调质钢（承受重载、交变载荷轴）
1.40Cr（最普及合金轴用钢）
      特点：加入 Cr，淬透性远优于 45# 钢，截面较大的轴调质后芯部也能获得较好力学性能；强度、韧性、抗疲劳优于 45#；切削性能良好；可表面淬火。
      适用：减速机轴、工程机械轴、中等载荷传动轴。
      短板：焊接性差；无防锈能力。
42CrMo
      添加 Mo，抑制回火脆性；淬透性更高，强度、韧性、抗冲击、抗疲劳进一步提升，耐高温回火；适合大直径、重载、冲击工况。
      适用：重型设备主轴、机车轴、高负载传动轴。
35CrMo
      韧性更好，冲击韧性优于 42CrMo，强度略低；多用于承受冲击载荷的轴。
      调质钢通用特点：经过调质（淬火 + 高温回火），整体强韧；需要耐磨时做表面淬火；不适合强腐蚀环境。
三、渗碳合金钢（需要表面高耐磨、芯部抗冲击）
      代表：20Cr、20CrMnTi
      工艺：渗碳 + 淬火低温回火；表面硬度较高耐磨，芯部韧性高抗冲击。
      材料特点：原材料本身低碳，硬度低韧性好；渗碳后表层变成高碳硬化层；耐磨损、抗接触疲劳，承受冲击不容易断轴。
      适用：齿轮轴、凸轮轴，受冲击 + 摩擦的轴件。
      缺点：加工工序复杂、成本高；硬化层深度要严格控制。
四、不锈钢轴（腐蚀工况）
      304 不锈钢轴
      特点：防锈耐腐蚀好；不能淬火硬化，只能冷作提高硬度；强度一般，耐磨性差；容易咬死（咬合磨损）；切削粘刀。
      适用：食品、化工、轻载耐腐蚀传动轴。
      316L 不锈钢轴
      耐氯离子腐蚀优于 304；强度同样不高，不耐磨，不能热处理淬火。
      410/420 马氏体不锈钢
      可以淬火回火，硬度可以做很高，耐磨，有一定防锈；耐蚀弱于 304；适合泵轴、阀轴。
      17-4PH 沉淀硬化不锈钢
      高强度、高硬度、耐腐蚀；价格昂贵，用于设备轴。
      不锈钢轴共性问题：除马氏体、沉淀硬化，大部分奥氏体不锈钢无法通过热处理提高硬度，耐磨差。
五、球墨铸铁轴（QT450-10、QT600-3）
      特点：减振性能优于钢材，铸造性能好，成本低；耐磨性较好；缺口敏感性低；强度低于合金钢。
      适用：不重要、中等载荷曲轴；不适合冲击大的高速轴。
      短板：不能锻造；脆性大于钢材。
六、铝合金轴（6061、7075）
      特点：重量轻，密度低；7075 强度高；耐磨性差，容易磕碰；不能承受大冲击。
      适用：轻量化设备、高速轻载轴。